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2009年年度总结

发布时间：2010/3/8 阅读次数：339 字体大小: 【小】【中】【大】

来宁杭高铁监理站已整整7个月了，在这忙碌而又紧张的7月中，我从去年的懵懵懂懂到现在开始渐渐的明白。不停的工作使我不仅接触到了更新的工程项目，更新的施工方法以及不同的工作方法。从桩基开始到今天的承台、墩身已经完成了百分之七、八十左右，期间虽然没有经历什么艰苦奋斗、同甘共苦的辛酸历程，但也有着互相扶持、学习互助的日子回顾过去，作一总结：
宁杭高铁工程宏伟，建筑面积较大，施工技术难度较大。面对如此诸多困难，铁四院人没有畏惧，勇敢受命。我最初来工地时桩基施工才刚刚开始，到如今的墩身以个个肃立而起。这都是领导有方，以及施工单位的配合有着直接的关系的，他们的功劳都是功不可默的。
中水四局在桩基施工这一块毫无经验，面对一千多根桩基施工任务，加之工期紧张，安全、质量、进度是摆在监理面前的三道难题。怎么办？宁杭公司要求宁杭高铁必须在保质量的赶快进度，不许失败。在接下来的桩基础施工过程中经常出现卡锤，塌孔等现象。遇到这些情况给我们的打击是巨大的，在这种即困难而又紧迫的情况下，毫无退路。在以总监、站长、为核心的监理组领导人员的带领下，我们迅速行动了起来，制定切实可行的监理实施细则，坚持以捍卫质量、保卫安全加快进度的工作策略中，并实施24小时轮岗制。如今已经完成的桩基一类桩合格率达95%，这一事实说明，监理工作是一项主动而需要创造性的智力劳动，唯有认真、敬业才能胜任这份工作，才能高质量完成业主委托的任务。在站长的指导下，组长的带领中，在工期方面，我们也是在捍卫自量保卫安全的前提条件下加快了进度，这一点我们也做到了。
虽然部分桩基础仍未施工完毕，但在接下来的施工中，随着桩基础逐渐完成，工程渐渐的进入了承台、墩身施工中。在这个过渡阶段里，随着大面积的基础开挖及承台施工，施工安全及文明施工成了首当其冲的重要任务。无形中使我们放下的心，又拧上了一道螺栓。承台施工对于我来说是一项从未接触的施工项目，在站长的指导下，组长的带领种，认真学习施工规范及施工图纸，并结合现场实际情况，边工作边学习。在加上施工单位合作中取得了较好的效果。
时光匆匆流逝一转眼7个月过去了劳累并没有结束只是刚刚开始而已。虽然部分桩基础仍未施工完毕，但在接下来的施工中，工程渐渐的进入了桩基的尾声中。在新的一年里面临我们的是梁上结构这又是一个全新的挑战，我相信在领导的带领下能做好这一切。

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